Χύτευση αλουμινίου στην πλευρά του κινητήρα

Die Casting Αλουμίνιο Στέγαση της Motor πλευρά, το μέρος είναι ένα περίβλημα για το DC κινητήρα στο σύστημα υαλοκαθαριστήρων που εφαρμόζεται στο λεωφορείο, πλοίο στην καθημερινή ζωή, το μέρος είναι ένα κάλυμμα, το τμήμα του ζευγαρώματος είναι το περίβλημα άξονα 429-1040, σε αυτό το μέρος, υπάρχει ένα χαρακτηριστικό της σιδηροτροχιάς, η οποία χρησιμοποιείται για την ολίσθηση ενός ζευγαρωτού πλαστικού τμήματος, έτσι υπάρχει απαίτηση παραλληλισμού στη σιδηροτροχιά, ή θα υπάρχει πρόβλημα παρεμβολής όταν το πλαστικό τμήμα μετακινείται. Επιπλέον, η κάθαρση της σιδηροτροχιάς είναι μικρή, σημαίνει ότι η δομή στο καλούπι είναι πολύ μικρή, τότε υπό συνθήκες βυθίσματος 1,5 μοιρών και ακτίνας 0,5 mm, υπάρχει εύκολα πρόβλημα συσσώρευσης στρες στην κορυφή της δομής το καλούπι, στη συνέχεια τυχαίνει να είναι ρωγμή, που οδηγεί στην περίσσεια υλικού στο κάτω μέρος της σιδηροτροχιάς, να προκαλέσει πρόβλημα της ολίσθησης του πλαστικού τμήματος. και ότι δεν είναι εφικτό να προσθέσετε εργασίες κατεργασίας σε αυτή τη σιδηροτροχιά, καθώς είναι πολύ μικρό, το κόστος μηχανουργικής κατεργασίας θα είναι πολύ υψηλό. Έτσι, η λύση είναι να διατηρεί τακτικά το καλούπι, να προσθέτει την αγωγή με άζωτο στο καλούπι έγκαιρα και να απελευθερώνει τακτικά την πίεση, όλες αυτές οι ενέργειες μπορούν να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του εργαλείου.

Το μέρος έχει το αίτημα για φινίρισμα επιφάνειας των Ε-επίστρωση για να ικανοποιήσει την καθημερινή εφαρμογή, έτσι ώστε η πυκνότητα του μέρος είναι σημαντικό στοιχείο για τον έλεγχο, με οδηγίες εργασίας μηχανικού, ο χειριστής θα πρέπει να σπάσει το μέρος και να εξετάσουμε το τμήμα του κατάγματος για να δείτε εάν τα σωματίδια είναι καλά και πυκνά πριν από την παραγωγή, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει μεγάλο ενιαίο πορώδες ή πολλά συνεχή μικρά πορώδη ή ενώ η ε-επικάλυψη, κατά τη διάρκεια της διαδικασίας σκλήρυνσης σε θερμοκρασία κάτω από 170-200 βαθμούς, επεκτείνονται για να βγουν έξω, οδηγώντας σε μεγάλα καλλυντικά θέματα σε αυτό το μέρος, όπως φούσκα, κοιλώματα κλπ.

Για αυτό το μέρος, δεν μπορεί να προχωρήσει η προεπεξεργασία όπως η περιστροφή, καθώς το πάχος του τοιχώματος είναι λεπτό, με πτύχωση με πέτρες, η δύναμη χτυπήματος μπορεί να οδηγήσει στην παραμόρφωση του περιβλήματος.

Υλικό: ADC-12
Αριθμός κοιλοτήτων: 1
Τεχνολογία διεργασίας: Χύτευση υπό πίεση υψηλής πίεσης, Ψυχρός θάλαμος
Διαστάσεις προϊόντος: Προσαρμοσμένη
Casting General Tolerance: Βαθμός GB-CT4
Επιφανειακή φινίρισμα: Στίλβωση, γυαλιστική Nyloy τη δεύτερη φορά
Διεργασίες ροής: Die χύτευσης, Degate, De-σκωρίας, Αφαίρεση γρεζιών για να αφαιρέσετε το φλας γύρω από τις καρφίτσες εκτίναξης, στίλβωσης για την αφαίρεση της διαχωριστικής γραμμής, Nyloy βερνίκι για να κάνουν το μέρος να έχει πιο όμορφη εμφάνιση, High Precision CNC Τόρνος Μηχανική σε δύο χρόνους, E - επίστρωση, καθαρισμός, συσκευασία, εσωτερική ναυτιλία στο λιμάνι, καθώς ο όρος trad είναι FOB NINGBO
Μέτρο ελέγχου: Έλεγχος εισερχόμενου υλικού, Έλεγχος πρώτου άρθρου, Έλεγχος δρομολόγησης, Έλεγχος τελικού προϊόντος και Εξερχόμενος ποιοτικός έλεγχος
Εξοπλισμός επιθεώρησης: CMM, δαγκάνα, βιδωτός μετρητής, βιδωτός μετρητής
Εφαρμογή: Εξαρτήματα αυτοκινήτου
Πιστοποιητικό: ISO / TS16949: 2009
Χρόνος παράδοσης: 30-35 ημέρες
Εμπορική περίοδος: FOB Ningbo