Μέρη χύτευσης αλουμινίου του καλύμματος τελικού κινητήρα A380

Τα τμήματα χύτευσης αλουμινίου του κινητήρα του κινητήρα A380, αυτό το μέρος χρησιμοποιείται ως περίβλημα κινητήρα στην αυτοκινητοβιομηχανία, το τμήμα έχει 2 κοιλότητες, έτσι στο καλούπι, θα υπάρχουν πολλοί προεξέχοντες από την επιφάνεια, στη συνέχεια, ενώ τροφοδοτούν το καλούπι, Η πύλη έγχυσης βρίσκεται στο κάτω μέρος της επιφάνειας, οπότε όταν εγχυθεί το τετηγμένο αλουμίνιο υψηλής ταχύτητας, θα χτυπήσει το μεγάλο προεξέχον χαρακτηριστικό, που οδηγεί σε eddy ή αναταράξεις, επιπλέον, λόγω του μεγάλου γύρου χαρακτηριστικό, μερικές φορές το λιωμένο αλουμίνιο θα αρχίσει να είναι σταθερή στην πίσω περιοχή του χαρακτηριστικού, αν και δεν γεμίζει επαρκώς, οδηγώντας σε κρύο κλειστό ή πορώδες συρρίκνωσης. Εν τω μεταξύ, η κορυφή του τμήματος θα είναι επίσης μια θέση με υψηλό κίνδυνο προβλήματος διατροφής, καθώς είναι το τέλος της απόστασης από την πλευρά, η πιο δύσκολη περιοχή για να φτάσει το αλουμίνιο. Για αυτό το πρόβλημα, η μέθοδος ελέγχου είναι να αυξηθεί η θερμοκρασία του τετηγμένου αλουμινίου, για να εποπτεύει τη θερμοκρασία της μήτρας με υπέρυθρο θερμόμετρο.

Στη συνέχεια, κατά τη διάρκεια της πραγματικής παραγωγής, ο χειριστής θα πρέπει να εργάζεται κάτω από τις παραμέτρους της διαδικασίας που έχει ρυθμιστεί από τη μηχανική σύμφωνα με την εντολή λειτουργίας. Η οπτική επιθεώρηση της κατάστασης των χύτευσης στην πίσω επιφάνεια, δεν επιτρέπεται ελάττωμα όπως το κρύο κλειστό. Ο επιθεωρητής θα πρέπει επίσης να αποδίδει σημασία στη διαφορά χρώματος από την πλάτη και την μπροστινή περιοχή. Για την κορυφαία περιοχή του τμήματος, τα δύο αφεντικά πρέπει να αξιοποιηθούν, οπότε το εργαστήριο CNC θα πρέπει να πάρει μερικούς υπολογιστές για να έχουν δοκιμαστική κατεργασία για να παρατηρήσουν είναι ότι υπάρχει πορώδες σε αυτήν την περιοχή. Εάν η πλήρωση της χύτευσης δεν είναι καλά, τα αφεντικά μπορεί να συμβεί να σπάσουν ή με προσεκτική οπτική επιθεώρηση, μπορεί να βρούμε διαφορά χρωμάτων στο αφεντικό, το οποίο όπως το Weld Mark, πώς έρχεται; Είναι όταν δύο ροή αλουμινίου με διαφορετική θερμοκρασία συναντούν αλλά δεν συγχωνεύονται καλά. Σε αυτή την περίπτωση, το μέρος θα σπάσει εύκολα σε αυτήν την επιφάνεια της άρθρωσης, με αποτέλεσμα το θραύσμα του τμήματος.

Υλικό: A380
Αριθμός κοιλοτήτων: 2
Τεχνολογία διεργασίας: Χύτευση με υψηλή πίεση, κρύο θάλαμο
Διαστάσεις προϊόντος: Προσαρμοσμένη
Χύτευση Γενική ανοχή: Βαθμός GB-CT4
Φινίρισμα επιφάνειας: στίλβωση
Διαδικασίες ροής: Χύτευση μήτρας, Αξιολόγηση για να αφαιρέσετε το υπολειμματικό της πύλης, στίλβωση και αναστροφή για να αφαιρέσετε τα burrs, στίλβωση για να αφαιρέσετε τη γραμμή διαχωρισμού, φλας, υψηλής ακρίβειας CNC φρεζάρισμα, επίστρωση ψεκασμού, συναρμολόγηση, συσκευασία, αποθήκευση, ναυτιλία
Μέτρο ελέγχου: Εισερχόμενη δοκιμή υλικού, Πρώτη επιθεώρηση άρθρου, επιθεώρηση δρομολόγησης, επιθεώρηση τελικού στοιχείου και εξερχόμενος έλεγχος ποιότητας
Εξοπλισμός επιθεώρησης: CMM, πάγκο, βύσμα, μετρητής βιδών
Εφαρμογή: Μέρη αυτόματης
Πιστοποιητικό: IATF16949: 2016, ISO14001: 2015, ISO45001: 2018
Χρόνος παράδοσης: 30-35 ημέρες
Εμπόριο όρος: FOB Ningbo