Χύτευση αλουμινίου του τελικού καλύμματος A380

Χύτευση αλουμινίου από το τελικό κάλυμμα, το τμήμα αυτό χρησιμοποιείται ως περίβλημα κινητήρα στη μονάδα οργάνων κήπου, το τμήμα έχει 6 κοιλότητες, έτσι στο καλούπι, θα υπάρξουν πολλοί προεξέχοντες από την επιφάνεια, τότε διατηρώντας το καλούπι, καθώς η πύλη έγχυσης είναι Βρίσκεται στο κάτω μέρος της επιφάνειας, οπότε όταν εγχυθεί το τετηγμένο αλουμίνιο υψηλής ταχύτητας, θα χτυπήσει το μεγάλο προεξέχον χαρακτηριστικό, οδηγώντας σε eddy ή αναταραχή, τι άλλο, λόγω του μεγάλου στρογγυλού χαρακτηριστικού, μερικές φορές το τετηγμένο αλουμίνιο θα αρχίσει να Να είστε στερεός στην πίσω περιοχή της λειτουργίας, αν και δεν γεμίζουν επαρκώς, οδηγώντας σε κρύο κλειστό ή συρρίκνωση πορώδες. Εν τω μεταξύ, η κορυφή του τμήματος θα είναι επίσης μια θέση με υψηλό κίνδυνο προβλήματος τροφοδοσίας, καθώς είναι το άκρο μακριά από απόσταση, η πιο δύσκολη περιοχή για το αλουμίνιο να φτάσει. Για το πρόβλημα αυτό, η μέθοδος ελέγχου είναι η αύξηση της θερμοκρασίας του τετηγμένου αλουμινίου, για την εποπτεία της θερμοκρασίας της μήτρας με υπέρυθρο θερμόμετρο.

Στη συνέχεια, κατά τη διάρκεια της πραγματικής παραγωγής, ο φορέας εκμετάλλευσης θα πρέπει να εργάζεται βάσει των παραμέτρων της διαδικασίας που δημιουργείται από τη μηχανική σύμφωνα με τη διδασκαλία λειτουργίας. Η οπτική επιθεωρήστε την κατάσταση των χύτευσης στην πίσω επιφάνεια, δεν επιτρέπεται ελάττωμα όπως το κρύο κλείσιμο. Ο επιθεωρητής θα πρέπει επίσης να αποδίδει σημασία στη διαφορά χρώματος από την πίσω περιοχή και την εμπρόσθια περιοχή. Για την κορυφαία περιοχή του τμήματος, τα δύο αφεντικά απαιτούνται για να χτυπηθούν, οπότε το εργαστήριο CNC θα πρέπει να πάρει μερικά τεμάχια για να έχει δοκιμαστική μηχανική κατεργασία για να παρατηρήσει είναι ότι υπάρχει πορώδες σε αυτή την περιοχή. Εάν η πλήρωση της χύτευσης δεν είναι καλά, τα αφεντικά μπορεί να τυχηθούν να σπάσουν, ή με προσεκτική οπτική επιθεώρηση, μπορούμε να βρούμε τη διαφορά χρώματος στο αφεντικό, το οποίο όπως και το Weld Mark, πώς έρχεται; Είναι όταν δύο ροή αλουμινίου με διαφορετική θερμοκρασία συναντούν αλλά δεν συγχωνεύονται καλά. Σε αυτή την περίπτωση, το μέρος θα σπάσει εύκολα σε αυτή την επιφάνεια της άρθρωσης, με αποτέλεσμα τα απορρίμματα του τμήματος.

Υλικό: Α380
Αριθμός κοιλοτήτων: 6
Τεχνολογία επεξεργασίας: χύτευση υψηλής πίεσης, κρύο θάλαμο
Διαστάσεις προϊόντος: Προσαρμοσμένη
Χύτευση γενικής ανοχής: βαθμό GB-CT4
Επιφανειακή φινίρισμα: στίλβωση
Διαδικασίες ροής: χύτευση , degating για να αφαιρέσετε το υπόλοιπο της πύλης, τη στίλβωση και το deburring για να αφαιρέσετε τα burrs, στίλβωση για να αφαιρέσετε τη γραμμή χωρίσματος, flash, υψηλής ακρίβειας CNC φρεζαρίσματος, καθαρισμός, συσκευασία, αποθήκευση, αποστολή, αποστολή
Μέτρο ελέγχου: έλεγχος εισερχόμενου υλικού, πρώτος έλεγχος άρθρου, επιθεώρηση δρομολόγησης, έλεγχος τελικού στοιχείου και εξερχόμενος έλεγχος ποιότητας
Εξοπλισμός επιθεώρησης: CMM, CALIPER, PUCK Gage, Βιδωτόμετρο
Εφαρμογή: Εξαρτήματα μηχανημάτων
Πιστοποιητικό: IATF16949: 2016, ISO14001: 2015, ISO45001: 2018
Χρόνος μολύβδου: 30-35 ημέρες
Εμπορική θητεία: fob ningbo